随着一只集装箱缓缓从洋浦中良“鸿源01“轮卸到虎门港沙田港区7号泊位码头，虎门港集团集装箱年吞吐量首次突破200万标箱“大关“，较去年同期增长60%，增幅连续3年保持全国超百万标箱集装箱港口第一位。

　　集装箱吞吐量实现两年翻一番

　　继2012年集装箱年吞吐量突破100万标准箱后，虎门港集装箱运输今年又成功跨越200万标准箱台阶，实现两年翻一番。连续几年实现大幅度增长的主要原因在于，虎门港的水深靠泊条件和港机作业条件满足了船舶大型化作业需求。同时，虎门港集团坚持在优质服务上下功夫，目前码头的平均船时效率超过100自然箱/时，单桥净效率超36自然箱/时，装卸达到国内沿海港口中上水平。

　　开辟航线拓市场 内贸箱表现抢眼

今年，虎门港集团新增内贸集装箱航线6条，使内外贸集装箱航线总数达至25条，基本上覆盖国内沿海主要港口和台湾港口。目前，虎门港集团正加快沙田港区三期、四期码头和驳船码头建设，建设后将新增6个5万吨级以上集装箱泊位和15个千吨级驳船泊位。

　　保税物流助推港口发展

　　当前，东莞虎门港正大力发展港口物流，推动海上通道联通，致力于打造东莞海陆物流中心。经过三年的发展，东莞保税物流中心已成为东莞功能最齐全的海关特殊监管区域，除具有出口退税、进口保税、保税仓储、国际采购及配送等功能外，还具备了维修检测、保税展示等功能。与传统的贸易线路相比，东莞保税物流中心能为珠三角企业节省三成的物流成本，车辆平均流转时间从2013年的4小时降至2014年的90分钟。预计2014年全年，东莞保税物流中心进出口金额将超过60亿美元。