总部位于寮步的东莞永强汽车制造有限公司是全国领先的专用汽车制造企业，旗下有五个全资拥有的子公司，集团经营范围涉及物流装备、应急救援与贸易等行业，主要产品有罐式车系列与消防车系列。永强生产的高端罐车，占全国份额的80%以上。

　　永强汽车总裁陈甘玲告诉记者，此次南美之行与当地客商当场签下了2亿美金订单。而且巴西等南美国家特种车的市场潜力巨大，下一步，永强将进一步在当地寻找可靠的代理商，把业务拓展到整个南美。

　　政府牵头洽谈效率大大提高

　　陈甘玲回忆，巴西客商们的热情高极了。“这次自己一个人去，只是在推介会现场摆了一个桌子挂上了企业的背景板，但前来咨询的客商排起了队。”一个人完全忙不过来，有的客户为了早点接洽，甚至连饭都不吃坚持在那儿排队。

　　事实上，本次走进南美之前，永强汽车也曾参加过巴西的展会。但陈甘玲说，效果都没有这次好。他表示，因为推介会是由市委市政府主办，当地企业对赴巴企业加深了信任，而企业也对前来的巴西客商比较信赖，双方的商务成本降低，比较容易达成大宗交易。就好像男女拍拖一样，如果有媒人就很好，更何况我们的媒人还是政府。

　　正是有政府这个好媒人，在7月10日当天的推荐会上，永强汽车与当地客商当场签下了2亿美金订单。除订单外，更有客户表示，接下来还要帮永强把业务拓展到巴西以外的巴拉圭等地。

　　找代理商合作拓展南美业务

　　南美之行，陈甘玲发现，巴西等南美国家特种车的市场潜力很大。“巴西资源丰富，农业是第一产业，耕地面积是中国的三倍，因此需要大量粮食运输车；而且巴西石油产量高，对液体运输车需求也很大；矿产也很多，永强以前和澳大利亚客户合作，为澳大利亚长期生产矿石运输车，在这方面经验很足。”

　　陈甘玲回国后，永强团队开始思考下一步怎样开拓南美这块大蛋糕。目前，永强计划在当地寻找一个较专业、有实力的当地代理商合作。陈甘玲解释说，这一考虑基于两点。一是根据巴西当地的法律，外资企业在当地开拓市场，不能单独设立子公司或者代表处，必须要和当地公司合作。二是巴西当地市场较大，找当地人合作共享“蛋糕”才是长远之计。