2018年11月30日，在举世瞩目的港珠澳大桥开通满月之际，大桥总工程师苏权科，来到莞工师生中间，讲解大桥建设的技术密码，剖析大桥包蕴着的人文精神，在莞工校园里刮起了一阵苏旋风。

在港珠澳大桥开通满月之际，港珠澳大桥总工程师苏权科11月30日晚，缓缓走上我校莞青论坛第129期讲台，卸下星光闪闪的头衔，蜕去晦涩难懂的科学术语，以最质朴的语言讲述了关于港珠澳大桥背后的故事。

港珠澳大桥创下多个世界第一

每一件惊世的作品，总是伴随着前期艰难的准备，港珠澳大桥同样如此，“我们改革开放三十多年，如果还是建很简陋、寿命很短的桥，不仅是被别人瞧不起，我们自己也会瞧不起自己，所以同行们都憋了一口气，势必要建成世界一流的大桥。”说起最开始落成计划的艰辛，苏权科尤为感慨。港珠澳大桥设想的落成一波三折，虽然历经多次坎坷，苏权科与同行们依旧没被磨去建造世界一流桥梁的决心。

15年的大桥建设史中，从84项科研专题研究，再到如今300多项的科研专题研究，数不尽的试验与结论，开创了港珠澳大桥建设自主创新成果的多个世界首次与世界第一。在苏权科看来，大桥的建成，把中国桥梁行业里憋的那一口闷气堂堂正正地得到了疏解，更标志着中国建桥技术的大步前进。

“现在许多发达国家，都跑来港珠澳大桥考察调研。”大量的积累常常汇聚成质的变化，苏权科的这句话饱含了对中国桥梁技术进步的骄傲，亦饱含了匠人自然而然的、对作品建成的自豪。

建大桥不仅要有技术更要有人文

苏权科特意提到了青州航道桥上的“中国结”桥塔。他说，大桥为三地之间的交通提供了极大的使得，“中国结”桥塔的设计代表了粤港澳合作、共建大桥的三地文化元素。为此，习近平总书记在10月23日的开通仪式上点赞港珠澳大桥：“这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。”

“在建造桥梁的过程中，除了要注重技术支撑，桥的造型意义，建桥更需要注意的生态问题也是其中关键的环节。”港珠澳大桥能够横跨粤港澳，除了技术外更有人文色彩的加持。

人文之中，我们可见的是，港珠澳大桥优美的造型。“港珠澳大桥的造型也是精心设计过的，意为在新时代，大湾区扬帆远航，重新出发。”不可见的则是，港珠澳大桥建造过程中为保护生态而做出更长时间的研究。“在建造白海豚的生长区那一段的时候，我们花了很多时间研究如何能够减少对当地水流等影响。”为了让白海豚的生活不受建桥的影响，也为了人们在建桥以后依旧能看见湛蓝深海里穿梭的一丝丝柔白，苏权科与同行们花了更多的精力与时间解决了这一生态问题。

“还好白海豚在建设过程中没有受到影响与伤害。”苏权科想要打造一个科技创新第一的大桥，更想打造一个具有可持续性发展的大桥。